망설였다면 땅을 치고 후회할 '아이오닉 5 N DK 에디션' 실물 영접

아이오닉 5 N DK 에디션. (오토헤럴드 김흥식 기자)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 일본 모터스포츠계의 살아 있는 전설이자 ‘드리프트 킹(Drift King)’으로 불리는 '츠치야 케이치(Keiichi Tsuchiya)'는 '운전의 재미'를 퍼포먼스 이상으로 강조한다. 츠치야는 자동차의 성능을 최대치로 끌어 내 어떤 환경, 조건에서도 안정적으로 주행할 수 있게 돕는 튜닝의 아이콘으로도 불린다. 

현대차가 드리프트 킹, 튜닝의 아이콘 츠치야 케이치와 지난 1년 여 동안 협력해 개발한 '아이오닉 5 N DK 에디션'을 지난 주말(22일) 현대모터스튜디오 고양에서 국내에 처음 공개했다. DK는 츠치야의 별명 드리프트 킹의 약자다.

아이오닉 5 N DK 에디션은 아이오닉 5 N을 기반으로 츠치야와 함께 일본 현지의 서킷과 와인딩 코스는 물론 일상에서도 운전의 재미를 제공하기 위해 도쿄 도심 도로까지 달리며 테스트한 결과물, N 퍼포먼스 파츠가 장착된 모델이다.

아이오닉 5 N DK 에디션. (오토헤럴드 김흥식 기자)

아이오닉 5 N을 기반으로 했지만 외관부터 뚜렷한 차이가 난다. 가장 먼저 두툼한 블랙 클래딩 아래로 네온 그린 가니쉬 라인이 프런트 범퍼와 브레이크 캘리퍼, 측면을 거쳐 리어 범퍼까지 이어진다. 녹색지옥 독일 뉘르부르크링이 연상되는 컬러다.

N 퍼포먼스 파츠의 하이라이트는 6P 모노블록 브레이크 캘리퍼와 리어 윙 스포일러다. 캘리퍼는 두랄루민이라는 첨단 소재로 기존 대비 가볍고 부피가 작지만 제동 성능은 더 우수하게 했다. 두랄루민은 알루미늄을 기반으로 한 고강도 합금으로 가볍지만 강도가 뛰어나 항공기와 우주선 등에 주로 사용되는 소재다.

캘리퍼 주변에는 아이오닉 5 N 대비 면적을 54% 넓히고 마찰계수를 강화한 전용 브레이크 패드 그리고 21인치 경량 단조 휠, 고속 주행에서 무게 중심을 낮추는 로워링 스프링이 적용됐다. 

아이오닉 5 N DK 에디션. (오토헤럴드 김흥식 기자)

아이오닉 5 N DK 에디션. (오토헤럴드 김흥식 기자)

아이오닉 5 N DK 에디션. (오토헤럴드 김흥식 기자)

루프의 끝단에 단단하게 고정된 리어 윙 스포일러를 포함,  프런트 스플리터, 사이드 스커트는 모두 리얼 카본으로 제작된 것들이다. 현대차 관계자는 '아이오닉 5 N DK 에디션은 서킷의 고속 주행은 물론 일반 도로의 차분한 주행까지 모든 영역에서 운전의 재미를 느낄 수 있을 것'이라고 자신했다.

글로벌 시장에 50대 한정 공급하는 아이오닉 5 N DK 에디션은 사전 예약으로 이미 동이 났다. 현대차 관계자는 '가능한 많은 물량을 한국에 공급하려고 하고 있다'라면서도 '해외에서도 워낙 반응이 좋아 배정 물량 조절에 애를 먹고 있다'라고 했다.

현대차는 이날 아이오닉 5 N DK 에디션 프리이빗 쇼룸 전시를 통해 사전 예약자들의 본계약을 마무리하고 상반기 안에 고객 인도를 시작할 예정이다. 본 계약을 마치고 아이오닉 5 N DK 에디션 구매에 성공하면 자신의 이니셜이 새겨진 디지털 키 그리고 츠치야 케이치가 참석하는 'NxDK 트랙데이' 행사에 초대되는 행운을 누릴 수 있다. 

김흥식 기자/[email protected]