벤츠 더 뉴 CLA 최초 공개, 역사상 가장 스마트하고 감성적이며 효율적...

메르세데스 벤츠 더 뉴 CLA.

[오토헤럴드 김흥식 기자] 메르세데스 벤츠의 엔트리 세단 ‘더 뉴 CLA’가 세계 최초 공개됐다. 더 뉴 CLA는 지난 2013년 1세대 등장 이후 2019년 2세대 이후 6년 만에 선 보이는 3세대 모델이다. 

벤츠는 더 뉴 CLA가 브랜드 역사상 가장 스마트하고 감성적이며, 효율적이고 유연한 모델이라는 점을 강조하고 있다. 

더 뉴 CLA는 차량에 탑재된 슈퍼 컴퓨터 및 MB.OS 및 인공 지능에 기반한 4세대 MBUX, 역동적 존재감을 감성적으로 풀어낸 내외관 디자인, 주행 효율성을 향상시킨 새로운 전기 구동계 및 공기역학적 요소, 순수 전기 또는 48V 하이브리드의 유연한 적용을 가능케 하는 모듈형 아키텍처 등이 특징이다.

더 뉴 CLA는 ‘메르세데스-벤츠 CLA 250+ 위드 EQ 테크놀로지’와 ‘메르세데스-벤츠 CLA 350 위드 EQ 테크놀로지’ 두 가지 순수 전기 모델로 먼저 출시되며, 연말에 하이브리드 모델도 글로벌 출시될 예정이다.

벤츠 역사상 가장 스마트한 차량

메르세데스 벤츠 더 뉴 CLA.

더 뉴 CLA는 MB.OS(Mercedes-Benz Operating System)를 탑재한 최초의 차량으로 메르세데스 벤츠 인텔리전트 클라우드에 연결되는 슈퍼 컴퓨터를 탑재했다. 이를 통해 주행 보조 시스템을 포함한 주요 차량 기능에 대한 정기적인 무선 업데이트(OTA)가 가능하다.

MB.OS에 기반한 4세대 MBUX는 마이크로소프트와 구글의 인공 지능을 하나의 시스템에 통합한 최초의 차량용 인포테인먼트 시스템으로, 개인화는 물론 운전자와 차량간의 직관적인 상호 작용을 새롭게 제시한다. 

차량에 탑재된 MBUX 버추얼 어시스턴트 기능은 생성형 AI를 통해 차량과 운전자 간 관계를 혁신적으로 변화시킨다. 복잡하고 여러 차례에 걸친 대화는 물론 단기 기억이 가능해 실제 사람과 대화하는 것과 비슷한 경험을 제공한다.

메르세데스 벤츠 더 뉴 CLA.

‘챗GPT4.0’과 ‘마이크로소프트 빙(Microsoft Bing)’을 통한 인터넷 검색을 기반으로 “헤이 메르세데스, 블랙홀이 뭐야? 어린 아이도 이해할 수 있게 설명해줘”와 같은 질문에 대답할 수 있다. 또한, 내비게이션 관련 질문에는 ‘구글 제미나이(Google Gemini)’와 구글 맵 상의 정보를 활용하며, 이를 통해 “헤이 메르세데스, 오늘 데이트가 있는데, 이 주변에서 할 수 있는 특별한 것들이 있을까?”와 같은 질문에도 대답할 수 있다.

새로운 전기 구동 시스템의 효율성

메르세데스 벤츠 더 뉴 CLA.

CLA 전기 모델은 85kWh인 새로운 리튬이온 배터리를 탑재했다. ‘CLA 250+ 위드 EQ 테크놀로지’의 경우 WLTP 기준 최대 12.5 kWh/100km의 전비로 1회 충전 최대 792km의 주행 가능 거리를 제공한다.

눈에 띄는 기술은 800V전기 아키텍처로 효율성과 성능을 극대화하고 충전 시간을 크게 단축할 수 있다. CLA 250+ 위드 EQ테크놀로지와 CLA 350 4MATIC 위드 EQ테크놀로지 모두 최대 320kW의 고속 DC 충전이 가능하고 CLA 250+ 위드 EQ테크놀로지는 10분 충전으로 최대 325km의 주행 가능 거리를 확보할 수 있다.

메르세데스 벤츠 더 뉴 CLA.

차량 리어 액슬의 주 구동장치에 장착된 2단 변속기는 모든 상황에서 역동성과 높은 효율을 제공한다. 1단 기어는 출발부터 뛰어난 가속과 높은 견인력을 제공하며, 도심 주행 시 효율적이다. 2단 기어는 고속에서 동력을 전달하기 위해 설계됐으며, 뛰어난 주행 가능 거리와 장거리 주행시 편안함을 보장한다.

또한 공기역학적으로 최적화된 휠, 휠 스포일러, 언더바디 마감 등으로 0.21Cd라는 놀라운 공기역학계수를 달성했고 공기열 히트펌프(air-to-air heat pump)를 기본 적용, 4MATIC 모델의 DCU(disconnect unit)로 주행 효율성을 높였다.

순수 전기차 및 하이브리드의 유연한 적용

메르세데스 벤츠 더 뉴 CLA.

CLA의 모듈형 아키텍처는 구동 방식 적용과 생산의 유연성을 극대화한다. 벤츠는 사용 가능 용량이 85kWh인 NCM배터리를 탑재한 순수 전기차를 먼저 선보이고 연말에는 48V기술을 적용한 하이브리드 모델 및 사용 가능 용량이 58kWh인 LFP배터리를 탑재한 순수 전기차를 출시할 예정이다.

CLA 하이브리드 모델은 변속기에 전기 모터를 결합한 것이 특징이다. 전기 모터는 전체 속도 범위에서 지능적인 지원을 제공한다. 특히 도심 지역 등 20kW 미만의 전력이 필요한 경우 하이브리드 모델은 전기 동력만으로 주행할 수 있고 최대 약 100km/h의 속도에서 전기 주행이 가능하다. 또한, 8단 변속기의 모든 영역에서 회생 제동을 통해 최대 25 kW까지 에너지를 회수할 수 있다.

감각적 순수미를 살린 내외관 디자인

메르세데스 벤츠 더 뉴 CLA.

더 뉴 CLA는 긴 휠베이스와 짧은 오버행에 낮은 그린하우스, 파워돔으로 장식된 보닛, 대형 휠을 더해 스포티한 비율을 자랑한다. 앞바퀴 아치에서 시작되는 근육질의 역동적인 숄더 라인은 조각 같은 뒷모습으로 이어지고 간결한 선과 정밀한 이음새로 이루어진 매끄러운 차체를 강조했다. 전기차에는 스포티한 A-자형 그릴이 적용됐다. 

전면 패널에는 벤츠 양산 차량 최초로 142개의 개별적으로 움직이는 LED 조명이 적용됐다. 선택 사양인 멀티빔 LED 헤드라이트가 장착된 주간 주행등도 벤츠의 삼각별 모양을 하고 있다. 기본 제공되는 일체형 고정식 글래스 루프는 중앙 지지대가 없으며 윈드스크린 프레임에서 후면까지 매끄럽게 이어져 있다.

메르세데스 벤츠 더 뉴 CLA.

더 뉴 CLA의 실내는 필수적인 요소에만 집중한 미니멀한 디자인을 갖췄다. 실내 전체 폭을 가로지르는 플로팅 MBUX 슈퍼스크린(옵션)이 가장 먼저 들어 오고 10.25인치 크기의 운전자 디스플레이와 14인치 크기의 중앙 디스플레이 및 동반자석 디스플레이가 어우러졌다. 

더 뉴 CLA의 휠베이스는 기존 모델 대비 6cm 더 길어졌다. 이를 통해 앞좌석 탑승객의 레그룸이 더 늘어났다. 또한 더 높아진 루프라인과 파노라믹 루프 덕분에 모든 탑승객의 헤드룸도 증가했다. CLA 위드 EQ테크놀로지의 프렁크(차량 앞쪽 트렁크)는 101ℓ의 수납공간을 제공한다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr