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BYD 아토 3. (오토헤럴드 김훈기 기자)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 중국 BYD가 동급의 국산 전기차 대비 1000만원 가량 저렴한 가격으로 내 놓은 아토 3가 별다른 주목을 받지 못하는 것으로 나타났다. 아토 3와 현대차 코나 일렉트릭, 기아 EV 3 등을 놓고 어떤 차를 구매할 것인지를 묻자 응답자 대부분이 국산차를 사겠다고 답했다. 

자동차 리서치 전문기관 컨슈머인사이트 주례 신차 소비자 초기 반응 조사에서 BYD의 ‘아토3’와 기아 ‘EV3’, 현대차 ‘코나 일렉트릭(EV)’ 중 하나를 사야 한다고 했을 때 아토 3를 선택한 국내 소비자는 14%에 그쳤다.

아토3가 한국 시장에 첫 상륙한 중국 전기 승용차이자 국산 동급 대비 1000만원 가까이 저렴해도 응답자의 86%는 국산을 택했다. 다만 30대 이하 청년층과 친환경차 이용자의 구입의향은 평균보다 크게 높았다.

아토 3는 저렴한 가격으로 신차 출시 전후 관심도와 구입의향 조사에서는 비교적 높은 점수를 받았다. 컨슈머인사이트 AIMM 조사에서 아토3(출시 후 4주차)는 6%의 관심도와 4%의 구입의향을 기록했다. 

컨슈머인사이트

그러나 국산 경쟁 모델을 포함한 3개 중 하나를 선택토록 하자 아토 3 구입의향이 14%로 제일 낮았다. 과반수(53%)가 기아 EV3를 선택했고, 33%는 현대차 코나 일렉트릭을 낙점했다. 응답자 대부분(86%)이 국산 2개 브랜드 중 하나를 선택한 셈이다.

아토 3는 한국시장에 첫 상륙한 중국 전기차로 지난 1월 16일 국산 경쟁 모델 대비 900만 원가량  저렴한 가격에 출시됐다. 아토 3는 상위 트림 기준 보조금 적용 시 3130만원으로, 코나 일렉트릭(3994만원), EV3(4043만 원)보다 800만~900만 원 저렴하다.

비율로 따지면 국산 두 모델의 77%, 78% 수준으로, 국산 경쟁 모델보다 22% 저렴하다. 1회 충전시 주행거리(321km), 차체 크기(전장 4455mm, 축거 2720mm), 트렁크 용량(440L) 등 대부분 제원에서 국산 경쟁 모델에 손색이 없거나 오히려 앞선다.

국산 모델 대비 아토 3 구입의향이 낮게 나타난 건 전기차 핵심 부품인 배터리 차이로 보인다. 아토 3는 국내 소비자들의 인식이 상대적으로 부정적인 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재했다. 경쟁차로 지목한 코나 일렉트릭과 EV 3는 니켈코발트망간(NCM) 배터리를 탑재하고 있다.

기아 EV 3. (오토헤럴드 김훈기 기자)

주목할 것은 남성, 청년층, 친환경차 이용자의 아토 3 구입의향이 상대적으로 높았다는 점이다. 성별로 남성이 15%로 여성(11%)보다 높고, 연령대별로는 30대 이하(18%)가 가장 높았다. 고연령대는 구입의향이 낮아 60대 이상에서는 11%에 그쳤다.

현 이용차량이 친환경차량인 경우(19%), 전기차 구입을 고려하는 경우(18%)에도 구입의향이 크게 높아지는 특징도 있었다. 따라서 아토 3는 차량 인도가 본격화하고 품질과 가성비에 대한 실 사용자의 평가 여부에 따라 시장 진입의 성패가 갈릴 것으로 보인다. 

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr