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완성차 그룹 가운데 가장 많은 14개의 브랜드가 속한 스텔란티스의 작년 영업이익이 70%나 감소한 것으로 나타났다. 사진은 스텔란티스 고성능 튜닝 브랜드 아바르트(Abarth)의 순수 전기차 500e다. (아바르트)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 스텔란티스의 작년 경영 악화가 예상보다 심각했던 것으로 드러났다. 스텔란티스는 26일(현지 시간) 작년 실적을 발표하고 순 매출이 전년(2023년) 대비 17%, 영업이익은 70% 감소했다고 밝혔다. 

스텔란티스는 '재고 관리 및 생산 조정에 따른 결과'라고 했다. 작년 말 기준 글로벌 시장 재고가 전년 대비 18% 감소한 26만 8000대로 줄고, 특히 미국 딜러 재고가 20% 감소해 목표치인 33만 대보다 적은 30만 4000대를 달성했다는 점을 이유로 들었다. 

존 엘칸(John Elkann) 스텔란티스 그룹 회장은 '작년 실적이 기대에 미치지 못했지만 중요한 전략적 이정표를 달성했다'라며 '올해에는 시장 점유율 확대와 재무 성과 개선에 집중해 수익성 회복에 초점을 맞출 것'이라고 했다. 

존 회장은 작년 12월 갑자스럽게 사임한 카를로스 타발레스(Carlos Tavares) 전 회장의 후임 인선도 상반기 마무리하겠다고 했다. 스텔란티스는 올해 다중 에너지 플랫폼을 기반으로 계열 브랜드의 다양한 차급과 차종에서 순수 내연기관과 하이브리드, 순수 전기차 등 10개의 신차를 출시할 계획이다. 

스텔란티스의 작년 경영 실적에 대한 상세한 내용은 한국 시간으로 오늘 밤 10시 라이브 웹캐스트와 콘퍼런스 콜을 통해 발표될 예정이다. 

스텔란티스의 연간 영업 이익이 급감하면서 우려의 목소리도 커지고 있다. 스텔란티스는 2020년 FCA-PSA 합병으로 완성차 가운데 가장 많은 14개의 브랜드를 거느리며 단숨에 글로벌 4위에 올랐지만 작년에는 전년 대비 6.2% 감소한 532만 대 판매에 그치며 6위로 내려 앉았다.

문제는 스텔란티스가 무려 14개의 완성차 브랜드를 갖고 있으면서 도 2~3개에 불과한 업체와 비교하기 힘든 약체가 됐다는 사실이다. 따라서 새로운 CEO의 과제는 제 역할을 하지 못하는 브랜드를 솎아내고 글로벌 네트워크별 사업성을 평가해 재 정비 하는 일이 될 전망이다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr