호환 마마보다 무서운 연두색 번호판, 수입차 가격 8년 만에 끌어내려

수입차 팝업 스토어에서 차량을 살펴보고 있는 방문객들. 오토헤럴드 김흥식 기자

[오토헤럴드 김흥식 기자] 수입차 가격이 8년 만에 하락했다. 반면 국산차 가격은 상승하면서 수입차와 가격 폭이 크게 좁혀졌다. 자동차전문조사기관 컨슈머인사이트 연례 조사에 따르면 작년 수입차 평균 가격은 전년 대비 3.0% 하락했다. 

수입차 평균 가격이 내린 건 지난 2016년 디젤게이트 이후 8년 만이다. 수입차 가격이 내린 건 업체 간 경쟁 심화와 함께 작년 1월 도입한 '연두색 번호판' 효과로 분석했다. 

연두색 번호판은 법인차의 사적 사용과 탈세를 막기 위해 8000만 원 이상 고가의 신규 법인 승용차에 부착을 의무화한 제도다. 연두색 번호판은 국산차도 똑 같이 작용되지만 상대적으로 비싼 프리미엄, 슈퍼카 브랜드가 타격을 받았다. 

이번 조사에서 작년 수입차 신차 평균 구매 가격은 7593만 원(옵션 포함)으로 전년도 7848만 원보다 255만 원 줄었다. 반면, 국산차 가격은 4208만 원에서 4306만 원으로 98만 원(2.0%) 올랐다. 

컨슈머인사이트

지난 5년간(2019년 2024년) 가격 추이로 보면 수입차 평균 가격은 24%, 국산차는 33% 올랐다. 국산차와 수입차 모두 코로나와 반도체 이슈가 있었던 2021년에서 2023년 사이 가격 상승폭이 가장 높았다. 

가격 상승률에서 국산차가 수입차를 지속적으로 앞서 가면서 국산 대비 수입차 가격이 1.89배에서 1.76배로 낮아졌다는 점도 주목할 부분이다. 

컨슈머인사이트는 '국산차의 실제 가격 인상 외에도 옵션 고급화, 대형차와 SUV 선호 트렌드, 프리미엄 브랜드 제네시스의 약진으로 평균 가격이 지속적으로 상승하는 추세'라며 '여기에 수입차 판매 부진에 따른 가격인하 경쟁, 연두색 번호판 제도로 인한 수입차 기피 효과도 ‘수입 하락-국산 상승’ 현상을 불러왔다'라고 했다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr