[기자 수첩] 허수로 가득 '사전계약' 관행 없앤 기아 EV3, 올해 물량 끝났다

기아 EV3

[오토헤럴드 김흥식 기자] 신차 판매가 본격화하기 전 국내 완성차 업체들이 자랑스럽게 발표했던 대표적 수치가 첫날 '사전 계약' 대수다. 지금까지 최고 기록은 현대차 아이오닉 5가 2022년 9월 세운 3만 7000대다.

기아 카니발도 작년 11월 3만 6000대의 사전 계약 기록을 세웠다. 그렇다면 실제 아이오닉 5 사전 계약 대수가 본 계약으로 이어진 건수는 얼마나 될까?

업계 관계자는 전기차는 약 30%, 내연기관차는 약 60% 수준이라고 했다. 3만 7000건의 사전 계약 건수를 기록한 아이오닉 5의 실제 계약은 1만 1000여대, 카니발은 2만 1000여대 수준이라는 얘기다.

기아 EV3는 6월초 시작해 1주일 동안 약 6000대의 주문을 받는데 그쳤다. 지금까지 주목을 받은 모델 가운데 가장 저조한 수치다. 하지만 의미가 달랐다. 기아 관계자는 예상 가격이나 트림, 사양 등이 결정되기 이전 관행적으로 이뤄졌던 사전 계약이 아니라는 점을 강조한다.

모든 것을 계약자에 알린 정식 계약이다. 계약을 취소하면 계약금도 돌려주지 않는다. EV3가 국내 에 모습을 보인 부산모빌리티쇼가 시작한 26일 기준으로 이뤄진 계약 대수 1만 3000대 전부가 실제 구매다.

일단 계약하고 보는 사전 예약에서 빠지는 수를 따져보면 EV3의 실계약 건수가 신기록을 갖고 있는 아이오닉 5보다 많았다는 계산이 나온다.

기아 관계자는 '신차 홍보를 위한 마케팅 차원에서 사전 계약을 관행처럼 해 왔다'라며 '영업점은 물량을 선점하기 위해, 고객도 일단 계약하고 나중에 결정하는 허수가 많았다'라고 말했다.

그는 '이런 허수로 소비자들이 입는 피해를 조금이라도 줄이기 위해 EV3를 시작으로 사전 계약 관행을 없애기로 했다'라고 말했다.

현대차그룹 E-GMP를 기반으로 한 기아의 세 번째 순수 전기차 EV3가 실계약으로 1만 대를 돌파한 비결은 가성비다. 58.3kWh 배터리를 탑재한 스탠다드 모델은 전기차와 콤팩트 SUV로 누릴 수 있는 모든 장점을 갖추고도 350km를 달리고 가격은 42080만 원이다.

정부와 지자체 보조금을 받으면 3000만 원대 중반, 비슷한 크기를 가진 기아 스포티지의 고급 트림, 쏘렌토 하이브리드보다 저렴한 가격이다.

기아 EV3는 이 뛰어난 가성비로 실계약만으로 올해 물량을 모두 소진하면서 좋은 차를 만들면 사전 계약과 같은 허수에 공을 들이지 않아도 팔릴 수 있다는 것을 보여줬다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr