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현대차 울산공장 아이오닉5 생산 현장

[오토헤럴드 김흥식 기자] 올해 하반기 자동차 내수가 0.9% 감소할 전망이다. 반면 수출 호조가 이어지면서 연간 수출액이 사장 최대치인 약 980억 달러(약 136조 2100억 원)를 기록할 전망이다.

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 23일, 올해 국내 상반기 자동차산업을 평가하고 하반기를 전망한 ‘2024년 자동차산업 상반기 평가 및 하반기 전망’ 보고서에서 이 같이 밝혔다.

보고서에 따르면 국내 상반기 자동차산업 동향은 내수는 경기부진으로 감소세, 수출은 북미시장의 수요 확대로 증가세를 기록했다. 상반기 내수는 작년 같은 기간 대비 10.7% 감소한 80만 대, 수출은 2.7% 증가한 150만대로 추정했다. 

완성차 수출액은 전년동기대비 4.4% 증가한 372억불로 추정했다. 생산은 내수 부진과 업체별 생산라인 조정, 전년 실적에 대한 역 기저효과 등으로 1.6% 감소한 216만 대로 예상했다.

문제는 하반기다. KAMA는 경기부진 지속으로 소비심리가 위축돼 국내 신규 수요가 크게 줄고 글로벌 주요시장의 견조한 성장으로 수출은 소폭 증가, 생산은 보합세를 유지할 것으로 내다 봤다.

하반기 내수는 신차(오로라1, 팰리세이드, K8F/L, 스포티지F/L 등) 출시에도 불구하고 작년 같은 기간 대비 0.9% 감소한 84만대에 그칠 것으로 전망했다. 수출은 유럽시장 수요 정상화와 북미시장의 견조한 성장으로 4.2% 증가한 140만대로 전망했다.

하반기 완성차 수출액은 6.5% 증가한 375억불, 생산은 1.6% 증가한 208만대로 전망했다. 이에 따라 올해 연간으로는 내수가 전년대비 5.9% 감소한 165만대, 수출은 전년대비 3.4% 증가한 286만대, 연간 완성차 수출액은 전년대비 5.4% 증가한 약 747억불(부품 포함 980억불)에 이를 것으로 전망했다.

강남훈 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 회장은 “내수 위축으로 인한 자동차산업의 성장 동력이 약화되지 않도록 노후차 교체지원과 개별소비세 인하, 전기, 수소전기차ㆍ하이브리드 자동차 등 친환경차의 세액 감면 연장과 같은 내수 활성화 대책이 필요하다”라고 했다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr