포르쉐 911은 꺼내고 싶지 않았다...아이오닉 5 N, 38억 전기차와 '무모한 비교'

현대자동차 아이오닉 5 N

[오토헤럴드 김흥식 기자] 한화로 약 38억 7000만 원에 달하는 슈퍼 고성능 전기차 피닌파리나 바티스타와 1억 원대 현대차 아이오닉 5 N을 동일한 조건에서 비교한다면 어떤 결과가 나올까?

여기에 포르쉐 타이칸 터보 GT 바이작 패키지, 루시드 에어 드림 퍼포먼스, 테슬라 모델 S 플레이드, BMW i5 M60, 로터스 엘레트라 등이 함께 했다면 아이오닉 5 N에 대한 평가 결과는 뻔해 보인다.

독일 아우토 자이통과 영국 카 매거진이 이 7개의 고성능 전기차를 비교 시승하고 내린 결론은 '아이오닉 5 N'의 압승이다. 두 매체의 평가 결과는 유럽 소비자들이 차량을 구매할 때 중요한 판단 기준이 된다는 점에서 우선 신뢰할 가치가 있다.

독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷과 주변 도로에서 3일간 실시한 비교 평가에서 아이오닉 5 N은 “고성능 차가 제공해야 하는 가장 핵심적인 가치인 ‘운전의 재미’가 다른 모델들보다 압도적인 차”로 평가했다. 고가의 고성능 전기차들을 뛰어넘는 최고의 차로 인정한 것.

아우토 자이통은 '스티어링, 힘의 배분, 가속 반응, 제동 등 주행과 관련한 모든 것이 완벽했다”며 “아이오닉 5 N의 강력한 힘과 균형 잡힌 섀시에 감탄했다”했다.

카 매거진은 “다양한 디지털 기능을 탑재한 아이오닉 5 N이 달리는 기능에 충실할 것인지 의문이 들었지만 시승 후 놀라움을 감출 수 없었다”며 “아이오닉 5의 차체 구조와 구동축을 개선하고 모터와 배터리 마운트를 보강해 고성능을 자랑하는 완벽한 전기차로 탄생했다”고 전했다.

두 매체는 특히 고성능 내연기관차의 감성을 그대로 구현한 ‘N 액티브 사운드 플러스’와 가상 변속 시스템인 ‘N e-시프트’ 기능에 집중했다.

아우토 자이퉁은 N 액티브 사운드 플러스에 대해 “아이오닉 5 N에서 가장 큰 놀라움은 단연 N 액티브 사운드 플러스”라며 “스포츠카의 묵직한 배기음을 들려주면서도 변속 시 미세한 소리까지 완벽히 재현했다”고 언급했다.

카 매거진도 “아이오닉 5 N에서 가장 높게 평가하는 기능은 N e-시프트”라며 “전기차로는 불가능하다고 생각했던 운전의 몰입감을 확실히 더해주는 굉장한 기능”이라고 평가했다.

이번 평가 결과에 대한 유럽 소비자들의 반응도 뜨거웠다. 한 네티즌은 비교 평가 영상 콘텐츠에 “아이오닉 5 N을 한 달 넘게 타는 동안 차고에서 포르쉐 911은 꺼내고 싶은 생각이 들지 않았다”라고 했다.

또 “아이오닉 5 N은 패밀리카와 핫해치 두 가지 목적으로 사용할 수 있는 전천후 차량으로 이렇게 기능과 가격을 동시에 잡은 전기차는 흔치 않다”는 등의 긍정적 댓글이 이어졌다.

현대차는 '포르쉐, 테슬라, BMW 등의 고성능 전기차와 다르게 아이오닉 5 N에서 고성능 내연기관차 이상의 운전 감성을 느낀 것이 좋은 평가를 받은 비결인 것 같다'라고 말했다. 

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr