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[오토헤럴드 김흥식 기자] 회전교차로가 교통사고 건수 및 사망자를 줄이는데 큰 효과를 거두는 것으로 나타났다. 도로교통공단이 교통사고 빅데이터 분석한 결과에 따르면 최근 10년간 전국 회전교차로는 4.1배 증가했고  100개소 당 사고건수는 42.7%, 사망자는 75.8% 감소했다.

전국 회전 교차로는 2013년 506개소에서 2022년 기준 2089개소로 늘었다. 회전 교차로 100개당 사고 건수는 같은 기간 117.2명에서 67.1명, 사망자는 2.4명에서 0.6명으로 줄었다. 회전 교차로가 늘고 안전한 통행 방법을 숙지한 운전자가 많아지면서 사고가 감소했다. 

회전교차로는 자동차가 원형의 교통섬을 반시계 방향으로 통행하는 도로다. 일반교차로보다 통과속도가 낮아 교통안전의 효과뿐만 아니라 통행시간 감소·통행속도 향상 등 교통 운영 측면의 효과까지 입증되고 있다.

반면 안전거리 미확보, 교차로통행방법위반 비중은 증가했다. 공단은 사고유형 가운데 차대차-충돌 사고 비중(7.9%p↑), 도로형태의 교차로 내 사고 비중(23.4%p↑)이 늘어 회전교차로 회전부에서의 차로변경 금지, 진‧출입 부근에서 방향지시등 점등 의무 등 교육이 필요한 것으로 지적했다.

사고는 주로 출퇴근 시간대에 집중됐으며 연령대별로는 50대 이상 운전자로 인해 발생한 회전교차로에서의 교통사고 비중이 높았다. 지난 2010년 회전교차로 시범사업 실시 이전 면허를 취득한 고령운전자에 대한 집중적인 홍보와 교육이 필요해 보이는 이유다.

이 밖에 렌터카의 경우 회전교차로 교통사고가 연평균 19.3% 증가해, 전체 렌터카 교통사고의 증가율(3.3%)을 크게 상회했다. 연령대별로는 사회초년생인 20대 운전자의 교통사고가 가장 많았다. 

고영우 도로교통공단 AI빅데이터융합센터장은 “회전교차로는 지난 10년간 교통안전은 물론 교통운영 측면에서도 효과가 큰 것으로 나타났다. 이는 운전자들의 배려와 선진화된 안전의식이 이루어낸 성과”라며, “회전교차로에서 올바른 통행방법과 양보에 대한 인식이 확대된다면 지금보다 더욱 안전하고 효율적인 도로를 만들 수 있다”라며 운전자들의 관심과 협조를 당부했다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr