시계&자동차
7,024제네시스 GV80 쿠페의 디자인
조회 2,595회 댓글 0건
3
머니맨
2023-11-07 11:25
제네시스 GV80 쿠페의 디자인
제네시스 브랜드에서 쿠페형 SUV로 ‘GV80 쿠페’ 모델을 발표했습니다. 물론 쿠페 본래의 의미인 2개의 측면 문을 가진 노치 백(notchback) 세단처럼 트렁크가 있는 3박스 구조 차체의 승용차를 의미하는 고전적 ‘쿠페(coupé)’는 아닙니다. 그렇지만 최근에는 도어의 수나 차체 구조에 관계없이 스포티한 콘셉트의 차를 ‘쿠페’로 칭하는 일이 많습니다.
최근에 벤츠나 BMW 등 독일 프리미엄 브랜드에서도 쿠페형 SUV로 이미 다양한 차종이 나오고 있는데요, 이런 유형은 기존의 스테이션 웨건 형태의 공간 중심 차체를 가진 SUV보다 더 날렵한 형태의 패스트 백(fast back) 차체를 가지는 승용차 지향적인 SUV라고 할 수 있습니다. 즉 실제로 레저의 용도로 쓰기 위한 차량이기보다는 도심지에서 SUV 감각으로 타는 승용차 성격의 차량이라고 할 수 있을 것입니다.
GV80 쿠페의 차체 크기는 전장 4,965mm, 전폭 1,975mm, 전고 1,710mm에, 휠베이스 2,955mm로, 기존의 GV80 보다는 길이는 25mm 길고 높이는 5mm 낮아서 조금 더 역동적인 비례로 보일 것 같습니다.
GV80 쿠페의 측면 이미지를 기존 GV80과 비교해 보면 지붕의 윗면이 B-필러의 약간 뒤부터 낮아지는 걸 볼 수 있습니다. 당연히 뒤 유리의 각도도 크게 누워있어서 차체의 부피감이 적고 날렵한 인상을 줍니다. 게다가 뒤 유리 아래에 스포일러 같은 킥업 형태가 만들어져 있어서 데크가 좀 더 높아 보이는 효과도 있습니다.
GV80 쿠페는 뒤 범퍼의 아래 부분도 더 넓게 검은색으로 마감해서 뒤 범퍼가 시각적으로 처져 보이는 인상을 줄였습니다. 기존의 GV80 차량을 실제로 보면, 마치 차체 뒤에 무거운 짐을 잔뜩 싣기라도 한 듯이 차가 뒤로 주저앉아 보이는 인상이 있는데요, 그 원인 중 하나가 뒤 범퍼의 아래까지 차체 색이 내려온 때문이기도 한데요, 쿠페 모델에서는 그걸 좀 줄였습니다. 범퍼 측면의 크롬 몰드도 조금 더 위로 올라가는 방향으로 기울여 붙였습니다.
쿠페 모델의 차체는 앞 도어까지는 GV80과 GV80 쿠페가 같이 쓰지만, 뒤 도어는 패널과 섀시(sash) 형태가 다릅니다. 물론 뒤 펜더를 이루는 쿼터 패널과 쿼터 글라스도 다르고, 당연히 테일 게이트와 루프 패널, 그리고 뒤 범퍼도 다릅니다.
앞 얼굴도 크레스트 그릴의 모서리를 둥글게 처리해서 좀 더 다듬어진 디테일을 보여주고 있습니다. 그런데 이 정도의 미세하게 다듬은 변경도 실제로는 그릴과 범퍼를 모두 새로운 금형으로 개발해야 합니다. 당연히 몇 십억 개발비가 들겠지만, 소비자들은 어디가 바뀐 거지? 하는 느낌일 것이니, 투입 비용 대비 효과는 크지 않을 지도 모릅니다.
쿠페 모델과 함께 나온 페이스 리프트 GV80 SUV 모델의 그릴과 범퍼도 역시 바뀌었습니다. 그릴의 아래쪽에 작은 흡입구 4개를 더해 디테일이 추가됐습니다. 범퍼의 양쪽 공기 흡입구도 쿠페와 비슷해졌지만, 일견 벤츠 AMG 버전 모델의 범퍼 같은 느낌이 들기도 합니다.
하지만 기존의 GV80을 타던 분들은 2년만에 차가 구식이 돼 버린 느낌이 들지 모릅니다. 독일 프리미엄 브랜드는 페이스 리프트도 4년 정도 걸리는데, 프리미엄 제네시스는 이렇게 자주 바뀌니, 소비자들 입장에서는 너무 빨리 바뀐다는 불만을 가질 법도 합니다. 물론 자주 바뀌는 건 기술개발이 되는 걸 수도 있지만, 소비자는 단지 겉모양만 바뀐다고 느낄 수 있습니다.
인스트루먼트 패널과 스티어링 휠 역시 거의 완전 변경 수준으로 바뀌었습니다. 본래의 GV80이 수평형 2 스포크 스티어링 휠에 독립형 클러스터와 센터 디스플레이 패널이 별도로 크러시 패드 중앙에 있었는데요, 새 모델은 일체형 디스플레이 패널에 3 스포크 스티어링 휠로 바뀌었습니다.
그야말로 완전히 다른 차 수준의 변화를 보여줍니다. 사실 본래의 2 스포크 스티어링 휠 디자인은 약간 낯설긴 해도 특색이 있었는데요, 새로 바뀐 3 스포크 스티어링 휠은 마치 제네시스 G70 걸 가져다 붙여 놓은 걸로 보이기도 합니다. 물론 그건 아닐지 모르지만, 개발비를 쓰고도 돈 아끼려고 부품을 공용했다는 오해를 살지도 모릅니다.
메탈 재질의 페달은 라디에이터 그릴의 메시 형태를 모티브로 해서 디자인됐고, 가속 페달은 오르간 타입으로 안전성을 고려한 구조입니다. 하지만 풀옵션이 1억원가량 하는 프리미엄 브랜드의 차라는 시각에서 본다면, 메탈 페달의 디테일 디자인은 사실 좀 아쉽습니다. 물론 눈에 잘 안 띄는 부품이기에 신경을 덜 쓴 건지 모르지만, 차량용 액세서리 용품점에 가보면 3만원이면 디테일이 나름 좋은 메탈 페달도 꽤 많이 있습니다.
전면 라디에이터 그릴의 메시도 초기의 것보다 지금의 것이 좀 더 밀도가 높아졌는데, 페달의 메시는 초기 그릴을 모티브로 한 걸로 보입니다. 하지만 페달 디자인에 비해서 엔진 룸의 정리나 엔진 커버의 디자인은 고급 브랜드의 차량 답게 깔끔하게 됐습니다. 그런데 어딘가 모르게 벤틀리 차량의 엔진 룸처럼 보이기도 합니다.
휠의 디자인도 바뀌었습니다. 본래 GV80의 최고급 사양의 휠과 타이어는 265 40R 22규격으로, 아마 순정 규격에서는 국산 차 중 최대의 크기와 낮은 편평률이었습니다. 저 규격의 휠과 타이어는 과거에는 과격한 튜닝 차량에서도 보기 어려웠던 정도의 것이니, 참으로 격세지감입니다.
본래의 휠 디자인 역시 라디에이터 그릴의 메시를 응용한 디자인이면서 크게 뚫린 스포크 형태에서, 새 휠은 메시의 모티브를 가느다란 X자 형태의 보조 스포크를 만들어 메인 스포크 옆에 배치한 디자인으로 바꾸면서 디테일을 더했습니다. 물론 이전의 것이 더 깔끔해 보일 수도 있지만, 휠 디자인은 취향에 따라 호 불호가 있고, 차체와의 조화도 봐야 합니다.
최근에 수입 프리미엄 브랜드에서도 쿠페형 SUV가 여러 종류 나온다는 점에서 GV80 쿠페는 국산 프리미엄 브랜드가 더 대응력을 가지게 된 걸로 볼 수 있습니다. 하지만 쿠페형 SUV는 레저 활용성보다는 개성을 강조한 도시형 차량이라는 성격 때문에 스타일을 중시하는 젊은 소비자가 더 관심을 가지는 차종이니, 풀 옵션 1억원의 가격은 그들을 수입차로 발길 돌리게 만들지도 모릅니다.
제네시스가 해외보다는 국내 시장 중심의 프리미엄 브랜드인 게 현실이기에, GV80 쿠페가 미국이나 유럽 시장에서 벤츠나 BMW의 쿠페형 SUV와 겨루려면 시간이 필요해 보입니다. 그런 맥락에서 GV80 쿠페는 우리나라에서 제네시스 브랜드의 외연을 넓혀주는 역할이 더 맞을지 모릅니다. 그래서 좀 더 공격적인 가격이었더라면 어땠을까 하는 생각이 들기도 합니다. 지금 팔리는 국산 차 중에서 쿠페형 SUV는 GV80 쿠페가 유일 하기에, 보다 폭넓은 소비자들을 향해서 GV80 SUV 보다 더 공격적인 가격으로 나왔더라면 하는 아쉬움이 남습니다.
글 / 구상 (홍익대학교 산업디자인학부 교수)
<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>
3
머니맨
회원 먹튀사이트 최신글
-
[영상] 빈패스트, 전기차 시장에서의 존재감과 그 뒤에 숨은 불확실성
[0] 2024-09-20 17:25 -
H2MEET 수소충전소 특별관에서 수소모빌리티의 미래 그려
[0] 2024-09-20 17:25 -
[스파이샷] 알핀 A390, 포르쉐 마칸과 경쟁할 전기 SUV
[0] 2024-09-20 17:25 -
한국타이어, 모터 컬처 패션 브랜드 ‘슈퍼패스트’ 협업 24FW 컬렉션 출시
[0] 2024-09-20 17:25 -
올해 20주년 맞이 정통 오프로드 드라이빙 축제 '지프 캠프 2024' 개최
[0] 2024-09-20 17:25 -
포르쉐코리아 신임 대표이사에 세일즈 및 경영 전문가 '마티아스 부세' 임명
[0] 2024-09-20 17:25 -
BYD, IAA 2024에서 새로운 전동 야드 트랙터 'EYT 2.0' 공개
[0] 2024-09-20 17:00 -
메르세데스-벤츠, 2024년 매출 이익률 하향 조정
[0] 2024-09-20 17:00 -
독일 하베크 부총리, 폭스바겐 지원 방안 검토 중
[0] 2024-09-20 17:00 -
대형 SUV 링컨 내비게이터의 디자인
[0] 2024-09-20 17:00
남자들의 로망
시계&자동차 관련된 정보공유를 할수 있는 게시판입니다.
-
정의선 현대차그룹 회장, 흔들리지 않는 건강한 체질로 지속 성장 강조
-
[수입차] '507마력 괴력의 퍼포먼스 SUV' 아우디 SQ7 TFSI 국내 출시
-
'세상 가장 빠른 전기차' 포르쉐 타이칸, 노르트슐라이페 7분 7.55초 랩 타임
-
규제 강화하자 43개에서 19개 반토막 '美 전기차 보조금' 국산차에 반전 카드?
-
샤오미 SU7, 이 정도 일 줄은...주차장 원형로 따라 자율주행에 자동주차까지
-
[EV 트렌드] 폭스바겐 쿠페형 SUV 'ID.5' 국내 인증, 주행가능거리 434km
-
첫 사고 낸 테슬라 사이버트럭 섬뜩한 경고 '도로 위 흉기' 우려 현실로
-
美 도로교통안전국 '161건 화재 신고 접수' 불타는 기아 쏘렌토 리콜 권고
-
2024년 1월 국산차 판매조건/출고대기 정리
-
'푸른 용의 해' 더 매력적인 신차 경쟁… 세상에 없던 SUV 쏟아진다
-
中 BYD 순수 전기차 경쟁에서 美 테슬라 위협...작년 20만대로 격차 좁혀
-
2024 슈퍼레이스 챔피언십, 바이크 대회 '코리아 트로페오' 서포트 레이스 개최
-
[아롱 테크] 전기차 그 이상, 수소를 휘발유처럼 쓰는 엔진 개발 경쟁 한창
-
400만원이나 내렸다, 르노코리아 반전의 무기 'XM3 E-TECH for all'출시
-
현대차 '아이오닉 5' 경쟁차 40대 물리치고 싱가포르 올해의 자동차 수상
-
작년 친환경차 40만대 돌파 '전기차 줄고 하이브리드카 급증'...그랜저 1위
-
[칼럼] '연두색 번호판' 고가 수입차 보릿고개...8000만원 기준 효과는 미지수
-
르노코리아, 내년 프로모션 오늘부터...10만원대 할부에 잔가보장플러스까지
-
현대차 코나 美 IIHS 충돌테스트 도중 화재, 배터리 케이블 손상 리콜
-
혼다, 2040년 목표를 위해 전기차 전략 가속화한다
- [포토] 노출 궁디
- [포토] 섹시몸짱 셀카
- [포토] 하의실종
- [포토] AV배우의 늘씬한 몸매
- [포토] 탐나는 궁디
- [포토] 공중포박
- [포토] 자위하는 처자
- [유머] 골프
- [유머] 성공한인생
- [유머] 천운
- [유머] 메뉴통일
- [유머] 일본에서 먹힌다는 아이돌 팬서비스
- [유머] 버츄얼 문화 좋아하며 추천
- [유머] 배테랑 의사
- [뉴스] 서울서 70대 운전자가 몰던 차량 햄버거 가게 돌진... 1명 사망·5명 부상
- [뉴스] '사인해달라'는 요구 못 들어줄 때 카리나가 짓는 '이 표정'... 팬들 실망했다가도 귀여워 웃는다
- [뉴스] '수건돌리기 vs 꼬리잡기 vs 굴렁쇠'... '오징어게임2' 티저 본 누리꾼들이 추측한 새 게임
- [뉴스] 목줄 안 한 반려견 3마리가 길고양이 물어 죽이는데... 견주는 멀뚱히 서서 구경만 했다
- [뉴스] '베테랑2'서 경찰 맡더니 벌크업한 정해인... 마동석 뺨치는 반전 등 근육 공개했다
- [뉴스] 오후 3시부터 서울 전역에 호우주의보... '우산 써도 무릎 아래 젖어'
- [뉴스] 추석, 부산 한 병원 응급실 실려온 30대 女... 상급병원 이송 거부당해 숨졌다