세계 전기차 올림픽으로 불리는 2024 세계전기차대회, 내년 4월 서울 개최

세계전기자동차협회(WEVA) 총회가 14일(현지시각) 미국 캘리포니아 새크라멘토에서 진행된 EVS36 폐막식에서, 2024년 4월에 열리는 ‘제37회 세계전기자동차 학술대회 및 전시회(EVS37)’ 개최지를 ‘대한민국 서울’로 공식 발표했다.

EVS37 대회장은 미래 모빌리티 분야의 세계적 권위자인 선우명호 고려대 석좌교수가 맡는다. 선우명호 대회장은 올해 6월 세계전기자동차협회(WEVA) 회장으로 취임했으며, 아시아태평양전기자동차협회(EVAAP) 회장직도 함께 맡고 있다. 내년 4월, 서울 코엑스에서 열리는 EVS37은 이미 500여 개 이상의 부스 문의 및 예약이 진행되고 있으며, 역대 최대 규모로 치러질 예정이다.

1969년부터 열린 EVS는 전 세계에서 가장 오래되고 규모가 큰 전기자동차 전시회 및 학술대회로, ‘세계 전기자동차 올림픽’으로 불린다. WEVA가 매년 대륙별 전기자동차 협회와 함께 아시아·유럽·북미 대륙을 순회하며 개최한다.

글로벌 완성차 및 전기차 업계 관계자, 전기차 전문가들이 모여 미래 모빌리티의 방향성을 제시 및 논의하고, 대규모 전시회를 통해 향후 전기차 트렌드를 한눈에 파악할 수 있다는 점에서 세계 전기차 업계의 관심도가 뜨거운 행사다.

내년 4월, 서울 코엑스에서 열리는 EVS37은 WEVA와 EVAAP가 주최하고, 한국자동차공학회(KSAE)가 주관한다. EVS 한국 개최는 지난 2002년과 2015년에 이어 세 번째다. 전기차 업계에서는 “세계 전기차의 흐름을 주도하고 있는 대한민국의 역할을 공인한 것”이라는 분석이 주를 이룬다.

이와 관련, 선우명호 EVS37 대회장은 “EVS는 세계에서 가장 권위 높은 전기차 행사로 매년 전기차 부문에서 앞서나가는 세계 주요 도시에서 열린다”라며, “한국은 세계 전기차 시장의 트렌드세터이자, 글로벌 자동차 브랜드를 보유하고 있고, 충전 인프라 등 시장 환경도 앞서 있기 때문에 EVS를 개최하기에 매력적인 장소”라고 말했다.

실제 2022년 국내 전기차 판매량은 약 16만 3000대로 2025년 25만 대, 2030년 44만 대까지 성장할 것으로 예측되고 있다. 전기차 핵심 부품인 배터리의 경우 2022년 국내에서 123GWh가 생산돼 전년 대비 34% 증가했고, 2030년 1,132GWh를 생산해 글로벌 생산량의 30%를 차지할 전망이다.(통계 출처:SNE Research, 2023-01)

2024년에 개최될 EVS37의 주제는 ‘미래 모빌리티로 향하는 전기 물결(Electric Waves to Future Mobility)’이다. EVS37을 주관하는 한국자동차공학회도 이 대회가 한국 전기차 산업의 미래 방향성을 살펴볼 수 있을 뿐만 아니라, 세계적으로 주목받는 한국 전기차 관련 기업들의 교류의 장이 될 것으로 내다보고 있다.

한편, 지난 6월 11일부터 14일까지(현지시각), WEVA와 북미전기자동차협회(EDTA) 주최로 미국 새크라멘토에서 열린 EVS36는 ‘Driving the Transition to E-Mobility’를 주제로 진행됐다. 완성차 업체를 비롯해 충전 인프라, 배터리 등 전기차와 관련한 400여 개 기업들이 참여해 기술과 제품을 선보이고, 전 세계 전기차 전문가들이 모여 심도 있는 논의를 펼쳤다.

특히 EVS36은 북미 지역 전기차 보급을 주도하고 있는 미 캘리포니아 주에서 열렸다는 점에서 주목을 받았다. 캘리포니아 주는 최근 강도 높은 탈 내연기관 움직임을 보이고 있다. 지난해 8월, 캘리포니아 주정부는 미주 정부 최초로 내연기관 신차 판매를 전면 금지하는 ‘무공해 차량 판매 규칙’을 발표했다. 

이에 따라 자동차 제조사들은 2035년까지 신차 중 전기차 비중을 100% 수준으로 높여야 하며, 충족하지 못한 기업은 벌금이 부과된다. 캘리포니아 주는 미국에서 가장 큰 자동차 시장인 만큼, 다른 주 정부의 정책에도 큰 영향을 줄 것으로 예상된다.

정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr