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테슬라의 무선 소프트웨어 업데이트(OTA, Over-the-air)로 인해 배터리 주행가능거리와 수명이 줄었다는 집단 소송이 미국에서 제기됐다. 

현지시간으로 15일, 일부 외신에 따르면 테슬라 모델 S, 모델 X 소유주 일부는 지난 금요일 캘리포니아에서 테슬라를 상대로 집단 소송을 제기했다. 이들은 OTA로 인해 차량 주행가능거리가 줄고 심지어 배터리가 완전히 고장 났다고 주장했다. 

소송을 제기한 이들은 테슬라 업데이트를 실시한 이후 차량 주행가능거리가 최대 20% 줄었으며 이를 다시 복귀시키는데 최대 750달러 비용이 든다고 주장했다. 또 일부 소유주는 배터리를 완전히 교체해야 하고 비용은 최대 1만 5000달러에 이를 수 있다고 밝혔다. 

이번 집단 소송을 대리하는 법률회사 하겐스 버만의 스티브 버만 변호사는 '테슬라는 차량이 와이파이에 연결될 때마다 동의 없이 소프트웨어 업데이트를 시행한다'라고 지적했다.

이어 그는 '다른 자동차 업체는 업데이트를 진행할 경우 소비자에게 알리고 있다. 반면 테슬라는 뒤에서 업데이트를 실시하고 있고 테슬라는 배터리 용량 감소를 경험한 소유주에 대한 보상 또한 거부했다'라고 주장했다. 

이번 소송은 테슬라가 2021년 합의한 소프트웨어 관련 다른 소송에 이은 것이다. 당시 테슬라는 모델 S 일부 차량에 대해 최대 배터리 전압을 일시적으로 감소시키는 업데이트를 실시했으며 해당 소송으로 차량 소유주에게 190만 달러를 지불하는 데 합의했다. 

한편 테슬라는 지난달 2022년 영향 보고서를 통해 자사 배터리 수명 데이터를 공개하고 모델 S, 모델 X에 탑재된 배터리는 20만 마일(32만 1868.8km)을 달린 후 약 12% 성능 저하를 보인다고 밝혔다. 

또 그동안 10년 넘게 전기차를 판매하며 배터리 성능 저하에 따른 신뢰할 수 있는 데이터를 수집했다고 밝히고 미국의 경우 약 20만 마일, 유럽에선 약 15만 마일을 달리면 차량이 폐기되는 것으로 추정된다고 덧붙였다. 

또 테슬라는 누적 주행거리만으로 배터리 성능 저하 요인을 확정하기는 어려운 문제로 운전 및 충전 패턴과 관련된 배터리 수명도 중요하며 향후 다양한 변수를 고려해 추가 데이터를 공개할 계획이라고 밝혔다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com