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지난해 전 세계 자동차 시장에서 가장 많이 팔린 차는 도요타 라브4인 것으로 집계됐다. 도요타는 톱 10목록의 절반인 5개를 차지해 세계 최고 브랜드임을 과시했다.

자동차 컨설팅 업체인 자토 다이내믹스(JATO Dynamics)에 따르면 도요타 라브4는 지난해 전 세계 시장에서 101만 6000대를 팔았다. 이는 전년 대비 10% 이상 줄어든 수치로 라브4는 공급망 부족으로 신차 수요가 급감한 2021년에도 1위 자리를 놓치지 않았다.

가장 많이 팔린 차 목록 2위 역시 99만 2000대를 기록한 도요타 코롤라(Corolla)가 이름을 올렸다. 이 밖에 캠리(67만 3000대), 하이럭스(63만 2000대), 코롤라 크로스(53만 대) 등을 톱 10에 올려 목록 절반을 도요타가 차지했다.

도요타보다 더 놀라운 것은 순수 전기차 2대를 톱 10목록에 올린 테슬라다. 테슬라 모델 Y는 74만 7000대로 3위, 모델 3는 48만 2000대로 10위에 올랐다. 혼다 CR-V(73만 3000대), 닛산 센트라(56만 6000대), 포드 F-150(52만 5000대)도 톱 10 목록에 포함됐다.

반면 현대차와 기아 등 국산차는 이 순위에 단 한 개의 모델도 진입시키지 못했다. 자토에 따르면 2022년 전 세계 신차는 7940만 대로 전년 기록한 8070만 대와 비교해 2% 감소했다.

반도체 이슈에 따른 공급망 부족, 그리고 중국 수요 둔화와 우크라이나 전쟁을 가장 큰 원인으로 봤다. 반면 전기차는 66% 증가한 737만 대를 기록했다. 전체 신차 수요에서 전기차 점유율은 2021년 5.5%에서 지난해 9.3%로 증가했다.

중국이 53%의 점유율을 기록해 세계 최대 전기차 시장으로 성장했다. 중국에서 지난해 출시된 전기 신차는 무려 15종에 달했다.

지난해 최다 판매량을 기록한 브랜드는 폭스바겐을 2위로 밀어낸 도요타가 차지했다. 이어 현대차 그룹, 스텔란티스, 지엠(GM) 순을 기록했다. 자토는 2022년 가장 빠르게 성장한 브랜드로 중국 BYD를 꼽았다. BYD는 지난해 91만 1000대를 팔았으며 이는 전년 대비 184% 증가한 실적이다.

이 밖에 차종별로는 SUV가 3280만 대를 기록하며 시장 점유율이 2021년 39.7%에서 지난해 41.3%로 급증했다. 특히 북미 시장의 54%, 중국 시장의 41%를 SUV 차종이 차지했다. 그러나 톱 10에 오른 모델 가운데 6대는 세단이었다.

자토 다이내믹스 글로벌 분석가 펠리페 무노즈(Felipe Munoz)는 'BYD가 보여준 것처럼 중국 OEM들이 더 저렴하고 경쟁력을 갖춘 제품으로 시장을 빠르게 잠식하고 있다'라며 '기존 브랜드들이 현재의 위치를 지키기 위해 이들을 따라야 할지도 모른다'라고 말했다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr